Un estudio señala que las emisiones de dióxido de carbono de 2018 a nivel mundial alcanzarán un nivel récord con un aumento del 2%. Foto: EFE

LONDRES, INGLATERRA

AGENCIA / EFE

Las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2) alcanzarán un nivel récord al término de 2018, alertó este miércoles un informe por la iniciativa Global Carbon Project y la Universidad de East Anglia, en Reino Unido.

Las emisiones aumentaron un 1.6 por ciento en 2017 y se espera se eleven más de un 2 por ciento este año debido al incremento del uso del carbón, el petróleo y el gas, según ese estudio.

El rápido crecimiento de las tecnologías bajas en emisiones no es todavía suficiente para frenar el avance de las emisiones de CO2, ni tampoco para reducirlas de forma agresiva, como resulta necesario a fin de cumplir el objetivo de limitar el calentamiento global por debajo de los 2 grados centígrados.

Les emisiones por combustibles fósiles crecieron a un ritmo cercano al 3 por ciento anual en la primera década de este siglo, si bien ese avance se ralentizó a partir de 2010 y se mantuvo la estabilidad entre 2014 y 2016.

"El incremento del 1.6 por ciento en 2017 y más del 2 por ciento en 2018 demuestra claramente que es necesario hacer más para reducirlas", señaló en un comunicado el investigador Robbie Andrew, del Centro para la Investigación Internacional Climática de Oslo.

"La creciente demanda global de energía está superando a los esfuerzos por 'descarbonizar'. Esto debe cambiar, y rápido", indicó por su parte Corinne Le Quéré, de la Universidad de East Anglia.

Los expertos subrayan que todos los países deben compartir la responsabilidad por este escenario, ya sea porque han contribuido al crecimiento de las emisiones o bien porque las reducciones han sido más lentas de lo necesario.

En Estados Unidos, en particular, las emisiones declinaron a un ritmo del 1.2 por ciento anual desde 2007, pero en 2018 se ha detectado un sólido incremento de en torno al 2.5 por ciento, alerta el estudio.

Del mismo modo, las medidas implementadas por China fueron clave para explicar la ralentización que se registró entre 2014 y 2016, si bien en 2017 volvieron a incrementar sus emisiones.